SommaireBienvenue | Concarneau GroupesProgrammation | ReinesRétrospectives | Passé


  Chapitre Concarneau
Survol historique
Le secret des remparts de Concarneau
Histoire de Concarneau
Le bassin Pénéroff
Loulou La Bigorne
Etymologie de Concarneau
Le Quartier du Passage
La chapelle Saint Fiacre
Le Château de Keriolet
Le plus vieux mousse
Le belvédère des anciens marins
Le grand Hôtel de Cornouaille
La pharmacie de la Marine 1893
Concarneau 1956
Le beffroi de Concarneau
Histoire du beffroi de Concarneau
L'Office de tourisme
le Marche Avec
Géographie
Concarneau centre
Activités artistiques
Le groupe de Concarneau
Sydney Thompson
Matelot de Concarneau
Prévoir le temps
Un nouveau char
Les chevaux s'en vont
La dynastie des Rochedreux
Maria Le Pennec
Articles de presse (1905)
Articles de presse (1908)
Articles de presse (1911)
Va petit Filet Bleu
Expositions
Causer Concarnois
Propos de concarnoises
Commères concarnoises
Le Pont à Millot
La maison du parti moine
La grippe des aviateurs
Des soldes monsst
Du bruit avec leur bouche
De Concarneau à Dzaoudzi
Du causement avec elles
Toujours aussi pikès
Le mach de l'année
Le P'tit train roule au gasoil
Identite concarnoise
L'ancienne mairie de concarneau
L'ancienne mairie avait une jumelle
Conq en Cornouaille
On le parlait ainsi
Aspect du parler
Le Corbeau et le Renard en concarnois
L'envers du décor
Correspondances concarnoises
Le Marinarium de Concarneau
Le Musée de la pêche
La Grande Hermine
Et la mer devint salée
Un peu d'histoire
Les jantes en chêne
La SNSM
La vedette SNS 127 de Trévignon
Ar Beg
Affiche 2001
Affiche 2003
Le bar de ligne
Sardine à la clé
Début du tourisme aux Filets Bleus
Vachic et fier de l'être
Le Bac du Passage
La joie de vivre
Sobriquets concarnois
Dialogue concarnois

 


Le "Marche avec "
CC 1645


Un Cotre-Sardinier de Concarneau

Un cotre aussi élégant que performant,
témoin de l'âge d'or du petit poisson d'argent.


Depuis toujours, depuis l'Antiquité gallo-romaine semble-t-il les Concarnois pêchent la sardine. Une production largement exportée, le poisson étant salé, ou pressé en baril, ou, plus tard, frit et mis en conserve. Avant la dernière guerre, on comptait en ville 32 hautes cheminées, autant de sardineries.

Les caprices de ce poisson saisonnier, sur lequel comptait toute une population de marins et d' "artisanes ", ouvrières des usines de conserve, ont été à l'origine de la Fête des Filets Bleus, créée en 1905 pour subvenir aux besoins des familles lorsque le poisson boudait les côtes de Bretagne sud.

Le Cotre Sardinier, un bateau de pêche qui ne pêchait pas.

Ce drôle de surnom vient du fait que le rôle du cotre sardinier se limite au transport des hommes et des engins jusque sur les lieux de pêche. La pêche proprement dite se pratique à partir d'annexes, manoeuvrées à l'aviron.

Ce principe de pêche, mis en place vers 1905, présente de nombreux avantages, et ce n'est sûrement pas un hasard si les premiers documents datent de cette période de crise, car à la pêche toute nouveauté est "soupesée" encore plus qu'ailleurs. Bien que cette "nouvelle pêche" n'apporte pas de changements très importants, le principe ne fut accepté qu'à grand-peine. Le cotre sardinier cantonné dans un rôle de transport apporte son aide sur les lieux de pêche, et se trouve disponible pour d'autres activités, ce qui présente un intérêt certain au plus noir de la "crise". Enfin, si nécessaire, le bateau peut servir à d'autres pêches, ce qui n'est pas le cas des chaloupes sardinières. Au fil des saisons le cotre sardinier, bien adapté à la pêche de la sardine, se révèle un bateau rapide et sécurisant.

A l'expérience, c'est dans les années 1920 - 1925, que l'on voit apparaître les premiers grands cotres construits spécialement pour cette activité. Pour arriver sur les lieux de pêche au petit jour, les bateaux appareillent vers 3 heures. Durant le voyage et selon le temps, l'annexe est remorquée ou transportée sur le pont. L'équipage se compose en principe de 7 hommes. Sur les lieux de pêche seuls 2 hommes restent sur le sardinier, les cinq autres prenant place dans l'annexe.

Le " Marche avec" . . . Une fierté pour Concarneau !

Au Festival des Filets Bleus


Renseignements : Christian Le Berre

02.98.97.06.86



Caractéristiques

Le Marche Avec est un cotre sardinier de 1991 construit par le chantier Yves Querrien de Concarneau. Les plans du bateau ont été dressés à partir d'une photo d'un bateau de 1924 plus petit (9,50 m) "Le Gaby" de Léon Le Cras. Le Marche Avec : Architecte : Hervé Andro. Longueur de coque 11,4 m.Tirant d'eau : 2,15 m. Poids : 16 000 kg. Surface de Voilure : 152 m². Utilisation : Plaisance. Propriétaire : Ville de Concarneau.

Bienvenue à bord du MARCHE - AVEC

Site officiel

http://www.marcheavec.fr